恩施小车四轮定位仪 大车定位仪 增加行驶安全

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四轮定位仪仪的优点
省油
配合标准胎压值，轮胎不仅能保持抓地效果，而且还能减少轮胎与地面的摩擦，一举两得。
随着轮胎摩擦系数的降低，燃油消耗也会明显降低。调整定位后，车辆可以沿着正确的轨道行驶，在一定程度上减小了风阻，当然也会降低油耗。

初学者在做3D四轮定位仪检测中会发觉：各种车子的检验数据信息与规范数据信息相差甚远，通常调节时不知道如何下手。在这儿非常强调：规范是对新汽车而设的、对比较旧一点的车而言规范仅仅参照数据信息。如调节前束，对前胎是独立悬挂的比较旧一点的车而言，前轮驱动的车子调节前束值比规范只有偏小，后驱的车子调节前束值比规范只有偏大。因为后胎调节一般沒有，因此调节后胎前束时要充分考虑延展性影响。

需要安装汽车四轮定位仪的情况有：
当安全驾驶车子时觉得方位转为厚重、哆嗦、方向跑偏、歪斜、不回位或是发觉车胎单侧磨坏、波浪状磨坏、小块磨坏、偏磨等异常磨坏及其安全驾驶时车感悬浮、颠颤、摆动等状况出現时，就应当做汽车四轮定位仪了。
轮胎气压标准和车胎胎面磨坏：不匀称的刹车盘磨损表明车胎、转为设备或悬挂系统等一些层面出了常见故障。(车胎不规律磨坏和磨坏太快有很多种多样缘故。在其中普遍的缘故不是适度的打气工作压力、未按时开展轮胎换位、安全驾驶习惯性不善或原先的四轮定位仪有误等。)

大车定位仪具有定位准确、安全系数高、节能减排、轮胎受益均匀等优点，所以在日常生活中加上正确及时的保养，所以它会给设备带来可靠的保护，促进其使用。
四轮定位仪是具备有硬件软件关键技术的所有**权，把握关键技术的主导权，为产品及时性更新升级，保值提供强有力支持；同时还具备智能化系统高集成化的全新升级CPU,具备构造简易，功率低，容量大，稳定性强的特点，提升了客户应用效率，减少了维护保养难度系数。