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良好的底盘状态是定位的基础,而挂车定位主要调校的就是挂车各个部件的状态。而真正的测量只不过是调校下车桥的平衡度罢了。
调校挂车时预判也非常重要。主要是指预判轴间偏差距离,可以通过观察两侧轮胎的平衡度,钢板在吊耳中的左右偏差,轮胎与吊耳的左右位置偏差来预判和检验挂车轴之间的位置关系。可以判断车辆轴距5以上的距离偏差,预判车辆甩尾方向。
一般情况下,驱动桥不正观察挂车会向驱动桥靠前的方向甩尾。牵引销不正会向牵引销偏的方向甩尾。三轴整体不正那边靠后向甩尾。我们可以通过根据其故障针对性解决。我们也可以通过轻微调整三个挂车轴的整体偏移来解决。
大小型客货汽车球头拆装手动液压转向球头拆卸器、拉杆球头拆装机定位仪在挂车调校方面,就挂车结构上也讲没有过于复杂的东西。主要包括拉臂、吊耳、牵引销、平衡梁、钢板等部件,虽然各种调校方法多种多样,但其挂车定位仪根本的原理归根到底还是等腰三角形。良好的底盘状态,加上标准的定位仪定位尺寸,挂车所有问题基本就能解决拉臂套:轮胎磨损先看锁止拉臂螺栓更换拉臂套对于拉臂的故障来说主要是拉臂的质量,和其锁止螺栓的紧固。挂车桥的牵引力主要是靠拉臂牵引的,所以拉臂的的故障影响着车辆行驶的安全性。
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