桂林球头拆卸器 球头拆装机 现货销售

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由于球头长时间的不更换，球头肖的部分是锈死的，在更换时，很难进行拆卸，常规的方式是火烤、大锤砸，难度很大。所以公司研发了气动的液压球头拆卸器，他适用于所有卡车及客车，卡头采用的是合金材质，坚固耐用，动力采取的是气动。他的力量为10T，让你在更换球头时，完全丢掉大锤，短短的5秒钟，就可以的拆卸掉一个球头。是你定位、修理的好帮手。

大小型客货汽车球头拆装手动液压转向球头拆卸器、拉杆球头拆装机定位仪在挂车调校方面，就挂车结构上也讲没有过于复杂的东西。主要包括拉臂、吊耳、牵引销、平衡梁、钢板等部件，虽然各种调校方法多种多样，但其挂车定位仪根本的原理归根到底还是等腰三角形。良好的底盘状态，加上标准的定位仪定位尺寸，挂车所有问题基本就能解决拉臂套：轮胎磨损先看锁止拉臂螺栓更换拉臂套对于拉臂的故障来说主要是拉臂的质量，和其锁止螺栓的紧固。挂车桥的牵引力主要是靠拉臂牵引的，所以拉臂的的故障影响着车辆行驶的安全性。

牵引销：牵引销左右偏差过大挂车行驶中会甩尾牵引销是牵引车与挂车的链接机构，承载挂车的牵引力，是挂车的牵引力点。因其在焊接过程中会出现焊接变形所以其左右的偏差也是我们在调校过程中应着重注意的。其出现左右偏差时会造成车辆在行驶过程中出现甩尾现象。（一般出厂偏差在5以内，不影响车辆甩尾）一般情况下，牵引销偏向哪边挂车就会向哪边甩尾。●挂车调校过程中的注意事项

钢板弹簧是挂车重量承载的主要部件，主要作用是缓冲作用，单垛钢板出现断裂或强度降低时会造成本轴轮胎过快磨损。因此平衡梁与钢板的检查也是我们调校的。
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